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Les commutateurs de démarrage
Pour réaliser les
commutateurs de démarrage, Pierre01 a d'abord imaginé de modifier un commutateur
à 12 positions, pour lui ajouter un ressort. Vous trouverez cette
version 1 plus bas dans cette page.
Dans un second temps, il
a revu le montage pour obtenir un fonctionnement plus fiable dans le temps et
encore plus simple à réaliser puisqu'il n'y a plus aucune modification à faire
sur le commutateur. Voici donc d'abord cette version définitive. Je lui laisse
la parole.
Réalisation de la platine de démarrage (module Start), version définitive

Etant en train de réaliser mon panneau "Inters" et avant de
pouvoir le câbler, je me suis posé la question de savoir si j'allais réutiliser
mes anciens commutateurs de démarrage... Ils sont de conception très simple,
bien que le ressort ne soit pas facile à réaliser. Mais le point vraiment
négatif est qu'ils ne sont pas très fiables, il m'est arrivé plusieurs fois
d'aller au delà de la position "start" !
C'est décidé, je me remets à la tâche.
Il n’y a pas de plan pour la bonne raison que je n’en ai
pas fait … Je travaille souvent ainsi !
Contraintes
-
Simplicité de réalisation, de montage et de réglage.
-
Très peu de place, les inters se trouvent à 15mm au
dessus.
-
Fiabilité.
Principe
Comme je manque de place en haut et en bas, je devais donc
placer le dispositif dans le sens de la profondeur. D’où l’idée de fixer les
commutateurs sur une platine séparée et en arrière du panneau inters. Ce qui à
un autre avantage : celui d’avoir un module START indépendant et démontable.
J’en ai profité pour y fixer le BP "ANNUN TEST" mais ce
n’est pas obligatoire !
- Un index (plexi) est serré sur l'axe du commutateur.
- Cet index viens s'appuyer sur un levier mobile sur un axe et tendu par un
ressort.
- L'index entre en contact avec le levier en position "BOTH"
- On doit donc pousser ce levier pour passer sur "START".
- Quand on relâche, le ressort ramène l'ensemble en position "BOTH".
Matériel
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Plexi de 6mm d’épaisseur.
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Equerre alu 15 x 15 x 1,5 mm.
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Plat alu épaisseur 2 mm
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Ressorts Lg 50mm, diamètre 4,7 mm et diamètre du fil
0,6 mm (trouvés dans un "Brico machin").
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Visserie, rondelles pour vis diamètre 5 et 3 mm.
-
Entretoises diamètre Ext. 5 mm pour vis de 3 mm, Lg 3
mm.
Fabrication et montage en photos
Eclaté : L’ensemble des pièces, le levier est
fabriqué avec l’équerre 15x15 alu. |
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Montage 1 : Monter dans l’ordre : rondelle 5mm,
entretoise, levier, seconde rondelle 5mm, rondelle 3mm et écrou.
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Montage 2 : Une fois l’ensemble serré, le levier
doit pouvoir pivoter librement, pour ce faire l’épaisseur des 2
rondelles de 5mm + l’épaisseur du levier (1,5mm) doit être légèrement
inférieur à 3 mm (lg entretoise).
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Montage 3 : Accrochage des ressorts, au repos le
levier s’appuie sur l’écrou du commutateur.
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Montage 4 BOTH : Positionner le commutateur en
position "BOTH", engager l’index plexi, l’amener en butée sur le levier
et le serrer.
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C’est fini.
Fonctionnement
Le titre des photos suffit je pense, comme explication.
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Position stop |
Position Right |
Position Left |
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Position Both |
Position Start |
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Montage
Reste à implémenter la platine sur le panneau.
Marquage de l'emplacement
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Montage vu de l'arrière |
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Montage vu de l'arrière en position Start. |
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Simple, non ?
Haut de page
Modification d'un commutateur 12 positions en
commutateur de démarrage par ajout d'un ressort
Et voici la
première version du commutateur.
1 - Fabrication du
ressort

2
– Démontage du commutateur
-
Enlever écrou,
rondelles et butée si fournie.
-
Pousser un des 4
clips noirs vers l’extérieur pour dégager la partie blanche. S'aider au
besoin d'un tournevis d'horloger.
Attention : Ne pas
trop plier ce clips ; en fait, il n’est pas beaucoup engagé du fait des
rainures dans la partie blanche !
- Insérer l’ongle ou une lame de cutter
dans l’espace, puis dégager le second clips du même côté.
- De même pour les 2 autres clips.
Attention : à l'intérieur, il y a 2 petites billes et un ressort, qui ne
demandent qu'à sauter à l'ouverture du commutateur. Mieux vaut donc l'ouvrir
dans une boîte sans couvercle, genre boîte à chaussure…
Bonjour pour retrouver des billes de 2mm
dans les poils de la moquette ou sous l'établi du garage !
3 – Travail sur le capot
(partie noire) : couper la collerette suivant photo (bien repérer l’endroit
exact).
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De la fin de l’encoche 4...
...à
la fin de l’encoche 5. A couper au raz de l’inscription « ALPHA ».
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Ouvrir la partie entre les encoches 4
et 5 (cutter et petite lime).
Percer un trou de
ø
1mm dans le « P » de l’inscription
« ALPHA ».
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5 – Remonter le commutateur
6 – Mettre le ressort en place


Le ressort sert de butée sur la 5e position
(Start) du commutateur, qui ne reste donc plus dans cette position.
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